Dubbelwerkende pneumatiese aktuator Inleiding
Die dubbelwerkende pneumatiese aktuator is 'n gevorderde toestel wat ontwerp is vir presiese beheer van kleppe deur die rotasiebeweging van die ratas te gebruik.Soortgelyk aan die tandstang-en-ratkas-aktuator, maak dit staat op die inmekaarbeweging van die tandstang en rat wat deur die suier aangedryf word.
Hierdie aktuator werk deur 'n dubbelwerkende meganisme wat tweerigtingklepbeheer moontlik maak.Wanneer die lugdruk die middelholte tussen die twee suiers van die silinder vanaf die lugpoort binnedring, word die suiers geskei en na die twee ente van die silinder beweeg.As gevolg hiervan word die lug in die lugkamers aan albei kante deur die lugpoort afgelaat, terwyl die twee suierrakke gelyktydig die uitsetas (rat) in 'n antikloksgewyse rigting aandryf.Omgekeerd, wanneer die lugdruk die lugkamers aan albei kante van die silinder binnegaan vanaf die lugpoort, beweeg die suiers na die middel van die silinder.Hierdie aksie veroorsaak dat die lug in die middelste lugkamer deur die lugpoort uitgelaat word, terwyl die twee suierrakke sinchronies die uitsetas aandryf om kloksgewys te draai.
Die Dubbelwerkende Pneumatiese Aktuator deel verskeie noemenswaardige kenmerke met die Rack and Pinion Actuator, insluitend sy voldoening aan internasionale standaarde en sy sertifisering met 'n CE-sertifikaat.Dit voldoen aan industriestandaarde soos NAMUR, ISO5211 en DIN, wat naatlose integrasie met verskeie klepstelsels verseker en breë toepaslikheid fasiliteer.
Met 'n geïntegreerde ontwerp wat stabiliteit en kwaliteit beklemtoon, lewer hierdie aktuator konsekwente en betroubare werkverrigting, selfs in veeleisende omgewings.Sy dubbelsuier-rak- en kleinrat-ontwerp verskaf hoë uitsetkrag, wat effektiewe en doeltreffende klepbeheer moontlik maak.Boonop is die aandrywer toegerus met 'n multi-posisie-aanwyser wat voorsiening maak vir visuele instruksies op die perseel, wat vinnige en akkurate monitering van die klep se posisie en status vergemaklik.
Benewens hierdie gedeelde kenmerke, bied die dubbelwerkende pneumatiese aktuator unieke vermoëns.Sy skakelaksies word deur die lugbron aangedryf, wat presiese heen-en-weer beweging moontlik maak.Hierdie kenmerk maak voorsiening vir veelsydige beheer, insluitend ventilasie-aktivering en -deaktivering, sowel as die vermoë om die gas in plek te hou wanneer dit gedeaktiveer word.Die aktuator se vermoë om saamgeperste lug na beide kamers van die silinder toe te voer, maak doeltreffende tweerigtingbeweging moontlik, wat dit 'n ideale keuse maak vir toepassings wat tweerigtingklepbeheer vereis.
Produk | Dubbelwerkende pneumatiese aktuator |
Struktuur | Tandstang en tandwiel-draaiaandrywer |
Roterende hoek | 0-90 grade |
Lugtoevoerdruk | 2,5-8 Bar |
Aktuator Liggaamsmateriaal | Aluminiumlegering |
Oppervlak behandeling | Harde anode oksidasie |
Werkstemperatuur | Standaard temperatuur: -20 ℃ ~ 80 ℃ Lae temperatuur: -15 ℃ ~ 150 ℃ Hoë temperatuur: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
Verbinding Standaard | Lugkoppelvlak: NAMUR Montagegat: ISO5211 & DIN3337(F03-F25) |
Aansoek | Kogelklep, vlinderklep en draaimasjiene |
Omslagkleur | Blou, swart, oranje, rooi en pasgemaakte kleure soos die kliënt benodig |
Komponente en materiale van dubbelwerkende pneumatiese aktuator
Deel Nommer | Elkeen Nommer | Deel naam | Standaard materiaal | Geselekteerde materiale |
01 | 1 | Linkerblad | Aluminium Die Casting | Vleklose staal |
02 | 1 | Regterblad | Aluminium Die Casting | Vleklose staal |
03 | 1 | Liggaam | Aluminium ekstrusie | Vleklose staal |
04 | 2 | Suier | Aluminium Die Casting | ---- |
05 | 1 | Uitset-as | Koolstof staal | Vleklose staal |
06 | 1 | Cam verstelling | Vleklose staal | ---- |
07 | 2 | O-ring (omslag) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
08 | 2 | O-ring (suier) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
09 | 1 | O-ring (uitsetas onderkant) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
10 | 1 | O-ring (uitsetas aan die bokant) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
11 | 2 | O-ring (verstelskroef) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
12 | 2 | Prop (silinder) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
13 | 2 | Lager (suier) | POM | ---- |
14 | 1 | Laer (uitsetas aan die bokant) | POM | ---- |
15 | 1 | Laer (uitsetas onderkant) | POM | ---- |
16 | 1 | Gids met lager (suierrug) | POM | ---- |
17 | 2 | Stootlaers (uitsetas) | POM | ---- |
18 | 2 | Gasket (uitsetas) | Vleklose staal | ---- |
19 | 1 | Buigsame lêerring | Vleklose staal | ---- |
20 | 8 | Dekselbout | Vleklose staal | ---- |
21 | 8 | Dekselpakking | Vleklose staal | ---- |
22 | 2 | Gasket | Vleklose staal | ---- |
23 | 2 | Moer | Vleklose staal | ---- |
24 | 2 | Verstelbout | Vleklose staal | ---- |
25 | 5-16 | Veerkomponente | Legering veerstaal | ---- |
26 | 1 | Posisie aanwyser | POM | ---- |
27 | 1 | Skroef van aanwyser | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A ---Korrosieweerstandsgraad: A, B |
B ---Omgewingstemp.: Standaard-B, Lae Temp.: D, Hoë Temp.: G | |
90 ---Rotasiehoek: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 posisies, 00~450~900 | |
P27 ---Skaggroottekode: P-ster vierkant, H-parallel oorkant gat, W twee sleutelgat | |
F10/12 ---Verbinding: ISO 5211, Flensgrootte: F03-F25 | |
K10 ---Lente AANTAL: K5-K16, nie beskikbaar vir dubbelspel nie | |
S ---Tipe: D-Dubbelspel, S-Lente Terugkeer | |
160 ---Silinder Grootte:32-400 | |
AT --- AT-reeks pneumatiese aktuator |
AT-reeks dubbelwerkende tandstang en rondsel pneumatiese aktuator wringkrag (Nm)
Model Lugdruk | Lugtoevoerdruk (eenheid: staaf) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12,0 | 14,0 | 16,0 | 18,0 | 20.0 | 22.0 | 24,0 | 28,0 | 32,0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28,0 | 31.5 | 35,0 | 38,5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
AT-75D | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45,7 | 53,3 | 61,0 | 68,6 | 76,2 | 83,8 | 91,4 | 106,7 | 121,9 |
AT-92D | 67,4 | 78,7 | 89,9 | 101.2 | 112,4 | 123,6 | 134,9 | 157,4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130,2 | 146,4 | 162,7 | 179,0 | 195,2 | 227,8 | 260,3 |
AT-125D | 152,2 | 177,6 | 203,0 | 228,3 | 253,7 | 279,1 | 304,4 | 355,2 | 405,9 |
AT-140D | 260,3 | 303,7 | 347,0 | 390,4 | 433,8 | 477,2 | 520,6 | 607,3 | 694,1 |
AT-160D | 396,6 | 462,7 | 528,8 | 594,9 | 661,0 | 727,1 | 793,2 | 925,4 | 1057,6 |
AT-190D | 639,3 | 745,9 | 852,4 | 959,0 | 1065,5 | 1172.1 | 1278,6 | 1491,7 | 1704.8 |
AT-210D | 781,0 | 911,2 | 1041,4 | 1171,5 | 1301.7 | 1431,9 | 1562,0 | 1822.4 | 2082,7 |
AT-240D | 1147,6 | 1338,8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103,9 | 2295,1 | 2677,6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323,8 | 2614,3 | 2904,8 | 3195,3 | 3485,8 | 4066,7 | 4647,7 |
AT-300D | 2390,8 | 2789,3 | 3187,8 | 3586,2 | 3984,7 | 4383,2 | 4781,6 | 5578,6 | 6375,5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT-reeks veerterugkeer (enkelwerkende) Tandstang en tandwiel pneumatiese aktuator wringkrag (Nm)
Lugdruk | Lente Wringkrag | veer Wringkrag | |||||||||||||||||||||
Model | Lente Q.ty | 2,5 bar | 3.0 bar | 3,5 bar | 4.0 bar | 4,5 bar | 5.0 bar | 5,5 bar | 6.0 bar | 7.0 bar | 8.0 bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9,0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13,0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15,0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36,7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43,7 42,3 41 39,6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34,5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39,5 37,3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35,5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42,3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37,6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45,2 43.1 41 38,9 36,8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53,1 51 48,9 46,8 44,7 | 46,8 43,9 41 38.1 35.3 | 61 58,9 56,8 54,7 | 53,9 51 48,1 45,3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37,5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45,2 42 38,9 35.7 32,5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52,8 49,6 46,5 43,3 40.1 37 | 45,6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60,4 57,2 54,1 50,9 47,7 44,6 41,4 | 53,2 48,6 44 39,4 34.8 30.2 25.6 | 64,8 61,7 58,5 55,3 52.2 49 45,8 | 56,2 51,6 47 42,4 37,8 33.2 28.6 | 69,3 66,1 62,9 59,8 56,6 53,4 | 51,6 47 42,4 37,8 33.2 28.6 | 81,4 78,2 75,1 71,9 68,7 | 69,9 65,3 60,7 56,1 51,5 | 93,4 90,4 87,1 83,9 | 80,5 75,9 71,3 66,7 | 23 27.6 32.2 36,8 41,4 46 50,6 55,2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55,4 | 44,3 | 66,6 | 55,5 | 77,9 | 66,8 | 89,1 | 78 | 95,6 | 82,4 | 102.2 | 75,5 | 120,1 115,4 110,7 106 101,4 | 102.4 95,5 88,7 81,8 74,9 | 137,8 133,1 128,4 123,8 | 117,9 111.1 104.2 97,3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49,7 | 32.1 | 66 | 48,4 | 82,3 | 64,7 | 98,6 | 81 | 114,8 | 97,2 | 131,1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110.1 | 177,2 170,9 164,5 158,2 151,9 | 149,1 139,2 129,4 119,8 109,8 | 203,4 197 190,7 184,4 | 171,7 161,9 152,3 142,3 | 49,2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74,8 | 47,8 | 100,2 | 73,2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176,3 | 149,3 | 201.7 | 174,7 | 216,1 | 185,1 | 231,4 | 169,1 | 271,2 261,2 250,2 240,2 230,2 | 230,2 214,2 198,2 182,2 167,2 | 311,9 300,9 290,9 280,9 | 264,9 248,9 232,9 217,9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174,3 | 131,3 | 217,7 | 174,7 | 261 | 218 | 304,4 | 261,4 | 347,8 | 304,8 | 374,2 | 322,2 | 400,6 | 296,2 | 470,3 452,3 435,3 418,3 401,3 | 401,3 375,3 349,3 323,3 297,3 | 539,1 522,1 505,1 488,1 | 462,1 436,1 410,1 384,1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256,6 | 188,6 | 322,7 | 254,7 | 388,8 | 320,8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559,1 | 477,1 | 597,2 | 435,1 | 702,4 674,4 646,4 618,4 590,4 | 592,4 550,4 508,4 467,4 425,4 | 806,6 778,6 750,6 722,6 | 682,6 640,6 599,6 557,6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Gereelde vrae oor pneumatiese aktuator:
V1: Pneumatiese klep kan nie beweeg nie?
A1: Kyk of die magneetklep normaal is of nie;
Toets die aktuator afsonderlik met lugtoevoer;
Kontroleer die handvatselposisie.
V2: Pneumatiese aktuator met stadige beweging?
A2: Kyk of lugtoevoer genoeg is of nie;
Toets die aktuator wringkrag is ok of nie vir die klep;
Terugslagklepspoel of ander komponente is te styf of nie;
V3: Antwoord toestelle sonder sein?
A3: Inspekteer en herstel kragkring;
Verstel die nok na die regte posisie;
Vervang mikroskakelaars.