Spring Return Pneumatiese Aktuator Inleiding
Die veerterug-pneumatiese aktuator is 'n veelsydige toestel wat ontwerp is om kleppe te beheer deur die rotasiebeweging van die ratas te gebruik.Soortgelyk aan die tandstang-en-tandrat-aktuator, gebruik dit die inmekaar-beweging van die tandstang en rat, aangedryf deur die suier se krag.
Hierdie aktuator bied 'n verskeidenheid merkwaardige kenmerke wat sy funksionaliteit en bruikbaarheid verbeter.Soos sy eweknie, het dit 'n CE-sertifikaat behaal, wat die nakoming van streng kwaliteit- en veiligheidstandaarde beklemtoon.Boonop voldoen dit aan internasionale standaarde, insluitend NAMUR, ISO5211 en DIN, wat naatlose integrasie en verenigbaarheid met 'n wye reeks klepstelsels verseker.
Met 'n geïntegreerde ontwerp, die veerterugvoer pneumatiese aktuator prioritiseer stabiliteit en voortreflike konstruksie.Sy goed ontwerpte struktuur waarborg betroubare en konsekwente werkverrigting, selfs in uitdagende operasionele toestande.Met 'n dubbelsuier-rak-en-tandrat-ontwerp, lewer hierdie aandrywer uitsonderlike uitsetkrag, wat presiese en doeltreffende klepbeheer moontlik maak.Die dubbele suiermeganisme bemagtig die aandrywer om aansienlike krag op te wek, wat optimale klepfunksionaliteit verseker.
Benewens die gedeelde kenmerke met die tandstang-en-ratkas-aktuator, beskik die veerterug-lugdruk-aktuator oor verskeie duidelike eienskappe.Dit werk deur enkelwerkende skakelaksies, wat uitsluitlik deur die lugtoevoer aangedryf word, met die sluitingsaksie wat deur veerterugkeer verkry word.Hierdie enkelwerkende funksionaliteit bied opsies vir beide normaal oop en normaal geslote konfigurasies, wat presiese beheer oor gasvloei moontlik maak.
Die struktuur van die veerterug-pneumatiese aktuator is eenvoudig, met slegs een luginlaat (uitlaat) aan 'n enkele punt.Hierdie eenvoud vertaal in minimale lugverbruik, wat bydra tot kostedoeltreffendheid en energiebesparing.Die terugstelling van die aandrywer word bewerkstellig óf deur veerkrag óf diafragmakrag.'n Gedeelte van die saamgeperste lugenergie word gebruik om die veerspanning of diafragmaweerstand te oorkom, wat lei tot 'n vermindering van die suierstang se uitsetkrag.
Die silinder van hierdie aandrywer huisves vere, diafragmas en ander belangrike komponente, wat 'n oor die algemeen kort slaglengte tot gevolg het.In vergelyking met dubbelwerkende pneumatiese aktueerders van dieselfde grootte, is die effektiewe slag van die veerterug-aandrywer relatief kleiner.Boonop wissel die spanning van die silinderterugveer en die diafragma met vervorming, wat gevolglik die uitsetkrag van die suierstang tydens beweging beïnvloed.
Produk | Pneumatiese aktuator met veerterugkeer |
Struktuur | Tandstang en tandwiel-draaiaandrywer |
Roterende hoek | 0-90 grade |
Lugtoevoerdruk | 2,5-8 Bar |
Aktuator Liggaamsmateriaal | Aluminiumlegering |
Oppervlak behandeling | Harde anode oksidasie |
Werkstemperatuur | Standaard temperatuur: -20 ℃ ~ 80 ℃ Lae temperatuur: -15 ℃ ~ 150 ℃ Hoë temperatuur: -35 ℃ ~ 80 ℃ |
Verbinding Standaard | Lugkoppelvlak: NAMUR Montagegat: ISO5211 & DIN3337(F03-F25) |
Aansoek | Kogelklep, vlinderklep en draaimasjiene |
Omslagkleur | Blou, swart, oranje, rooi en pasgemaakte kleure soos die kliënt benodig |
Komponente en materiale van pneumatiese aktuator
Deel Nommer | Elkeen Nommer | Deel naam | Standaard materiaal | Geselekteerde materiale |
01 | 1 | Linkerblad | Aluminium Die Casting | Vleklose staal |
02 | 1 | Regterblad | Aluminium Die Casting | Vleklose staal |
03 | 1 | Liggaam | Aluminium ekstrusie | Vleklose staal |
04 | 2 | Suier | Aluminium Die Casting | ---- |
05 | 1 | Uitset-as | Koolstof staal | Vleklose staal |
06 | 1 | Cam verstelling | Vleklose staal | ---- |
07 | 2 | O-ring (omslag) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
08 | 2 | O-ring (suier) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
09 | 1 | O-ring (uitsetas onderkant) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
10 | 1 | O-ring (uitsetas aan die bokant) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
11 | 2 | O-ring (verstelskroef) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
12 | 2 | Prop (silinder) | NBR | Fluoor of silikoonrubber |
13 | 2 | Lager (suier) | POM | ---- |
14 | 1 | Laer (uitsetas aan die bokant) | POM | ---- |
15 | 1 | Laer (uitsetas onderkant) | POM | ---- |
16 | 1 | Gids met lager (suierrug) | POM | ---- |
17 | 2 | Stootlaers (uitsetas) | POM | ---- |
18 | 2 | Gasket (uitsetas) | Vleklose staal | ---- |
19 | 1 | Buigsame lêerring | Vleklose staal | ---- |
20 | 8 | Dekselbout | Vleklose staal | ---- |
21 | 8 | Dekselpakking | Vleklose staal | ---- |
22 | 2 | Gasket | Vleklose staal | ---- |
23 | 2 | Moer | Vleklose staal | ---- |
24 | 2 | Verstelbout | Vleklose staal | ---- |
25 | 5-16 | Veerkomponente | Legering veerstaal | ---- |
26 | 1 | Posisie aanwyser | POM | ---- |
27 | 1 | Skroef van aanwyser | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A ---Korrosieweerstandsgraad: A, B |
B ---Omgewingstemp.: Standaard-B, Lae Temp.: D, Hoë Temp.: G | |
90 ---Rotasiehoek: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 posisies, 00~450~900 | |
P27 ---Skaggroottekode: P-ster vierkant, H-parallel oorkant gat, W twee sleutelgat | |
F10/12 ---Verbinding: ISO 5211, Flensgrootte: F03-F25 | |
K10 ---Lente AANTAL: K5-K16, nie beskikbaar vir dubbelspel nie | |
S ---Tipe: D-Dubbelspel, S-Lente Terugkeer | |
160 ---Silinder Grootte:32-400 | |
AT --- AT-reeks pneumatiese aktuator |
AT-reeks dubbelwerkende tandstang en rondsel pneumatiese aktuator wringkrag (Nm)
Model Lugdruk | Lugtoevoerdruk (eenheid: staaf) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12,0 | 14,0 | 16,0 | 18,0 | 20.0 | 22.0 | 24,0 | 28,0 | 32,0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28,0 | 31.5 | 35,0 | 38,5 | 42,0 | 49,0 | 56,0 |
AT-75D | 30,0 | 35,0 | 40,0 | 45,0 | 50,0 | 55,0 | 60,0 | 70,0 | 80,0 |
AT-83D | 45,7 | 53,3 | 61,0 | 68,6 | 76,2 | 83,8 | 91,4 | 106,7 | 121,9 |
AT-92D | 67,4 | 78,7 | 89,9 | 101.2 | 112,4 | 123,6 | 134,9 | 157,4 | 179,8 |
AT-105D | 97,6 | 113,9 | 130,2 | 146,4 | 162,7 | 179,0 | 195,2 | 227,8 | 260,3 |
AT-125D | 152,2 | 177,6 | 203,0 | 228,3 | 253,7 | 279,1 | 304,4 | 355,2 | 405,9 |
AT-140D | 260,3 | 303,7 | 347,0 | 390,4 | 433,8 | 477,2 | 520,6 | 607,3 | 694,1 |
AT-160D | 396,6 | 462,7 | 528,8 | 594,9 | 661,0 | 727,1 | 793,2 | 925,4 | 1057,6 |
AT-190D | 639,3 | 745,9 | 852,4 | 959,0 | 1065,5 | 1172.1 | 1278,6 | 1491,7 | 1704.8 |
AT-210D | 781,0 | 911,2 | 1041,4 | 1171,5 | 1301.7 | 1431,9 | 1562,0 | 1822.4 | 2082,7 |
AT-240D | 1147,6 | 1338,8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103,9 | 2295,1 | 2677,6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323,8 | 2614,3 | 2904,8 | 3195,3 | 3485,8 | 4066,7 | 4647,7 |
AT-300D | 2390,8 | 2789,3 | 3187,8 | 3586,2 | 3984,7 | 4383,2 | 4781,6 | 5578,6 | 6375,5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT-reeks veerterugkeer (enkelwerkende) Tandstang en tandwiel pneumatiese aktuator wringkrag (Nm)
Lugdruk | Lente Wringkrag | veer Wringkrag | |||||||||||||||||||||
Model | Lente Q.ty | 2,5 bar | 3.0 bar | 3,5 bar | 4.0 bar | 4,5 bar | 5.0 bar | 5,5 bar | 6.0 bar | 7.0 bar | 8.0 bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9,0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13,0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15,0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36,7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43,7 42,3 41 39,6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34,5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39,5 37,3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35,5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42,3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37,6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45,2 43.1 41 38,9 36,8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53,1 51 48,9 46,8 44,7 | 46,8 43,9 41 38.1 35.3 | 61 58,9 56,8 54,7 | 53,9 51 48,1 45,3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37,5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45,2 42 38,9 35.7 32,5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52,8 49,6 46,5 43,3 40.1 37 | 45,6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60,4 57,2 54,1 50,9 47,7 44,6 41,4 | 53,2 48,6 44 39,4 34.8 30.2 25.6 | 64,8 61,7 58,5 55,3 52.2 49 45,8 | 56,2 51,6 47 42,4 37,8 33.2 28.6 | 69,3 66,1 62,9 59,8 56,6 53,4 | 51,6 47 42,4 37,8 33.2 28.6 | 81,4 78,2 75,1 71,9 68,7 | 69,9 65,3 60,7 56,1 51,5 | 93,4 90,4 87,1 83,9 | 80,5 75,9 71,3 66,7 | 23 27.6 32.2 36,8 41,4 46 50,6 55,2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55,4 | 44,3 | 66,6 | 55,5 | 77,9 | 66,8 | 89,1 | 78 | 95,6 | 82,4 | 102.2 | 75,5 | 120,1 115,4 110,7 106 101,4 | 102.4 95,5 88,7 81,8 74,9 | 137,8 133,1 128,4 123,8 | 117,9 111.1 104.2 97,3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49,7 | 32.1 | 66 | 48,4 | 82,3 | 64,7 | 98,6 | 81 | 114,8 | 97,2 | 131,1 | 113,5 | 141 | 119,9 | 150,9 | 110.1 | 177,2 170,9 164,5 158,2 151,9 | 149,1 139,2 129,4 119,8 109,8 | 203,4 197 190,7 184,4 | 171,7 161,9 152,3 142,3 | 49,2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74,8 | 47,8 | 100,2 | 73,2 | 125,6 | 98,6 | 151 | 124 | 176,3 | 149,3 | 201.7 | 174,7 | 216,1 | 185,1 | 231,4 | 169,1 | 271,2 261,2 250,2 240,2 230,2 | 230,2 214,2 198,2 182,2 167,2 | 311,9 300,9 290,9 280,9 | 264,9 248,9 232,9 217,9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87,9 | 174,3 | 131,3 | 217,7 | 174,7 | 261 | 218 | 304,4 | 261,4 | 347,8 | 304,8 | 374,2 | 322,2 | 400,6 | 296,2 | 470,3 452,3 435,3 418,3 401,3 | 401,3 375,3 349,3 323,3 297,3 | 539,1 522,1 505,1 488,1 | 462,1 436,1 410,1 384,1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190,5 | 122,5 | 256,6 | 188,6 | 322,7 | 254,7 | 388,8 | 320,8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559,1 | 477,1 | 597,2 | 435,1 | 702,4 674,4 646,4 618,4 590,4 | 592,4 550,4 508,4 467,4 425,4 | 806,6 778,6 750,6 722,6 | 682,6 640,6 599,6 557,6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Gereelde vrae oor pneumatiese aktuator:
V1: Pneumatiese klep kan nie beweeg nie?
A1: Kyk of die magneetklep normaal is of nie;
Toets die aktuator afsonderlik met lugtoevoer;
Kontroleer die handvatselposisie.
V2: Pneumatiese aktuator met stadige beweging?
A2: Kyk of lugtoevoer genoeg is of nie;
Toets die aktuator wringkrag is ok of nie vir die klep;
Terugslagklepspoel of ander komponente is te styf of nie;
V3: Antwoord toestelle sonder sein?
A3: Inspekteer en herstel kragkring;
Verstel die nok na die regte posisie;
Vervang mikroskakelaars.